Was kostet es, dein E-Auto zu laden?

So funktioniert es

Ein Akku speichert weniger Energie, als das Netz liefert: Ein Teil wird im Lader, im Kabel und im Akku zu Wärme. Die Energie aus dem Netz ist also die Energie im Akku geteilt durch (1 − Verluste), und die Kosten sind diese Netzenergie mal dein Preis pro kWh. Typische Verluste liegen bei etwa 10 % an AC und 8 % an DC, nach veröffentlichten Messungen (Idaho National Laboratory, kalifornische ETCC, ADAC), die von etwa 5 % bis 20 % reichen.

Auto und Lader teilen sich die Arbeit: Geladen wird mit dem niedrigeren Wert aus der Leistung des Laders und der Grenze des Autos (an AC der Bordlader, an DC die DC-Spitze). An AC bleibt die Leistung konstant. An DC hält sie bis 80 %, dem Wert, den Hersteller mit „10–80 %“ nennen, und fällt dann gleichmäßig auf ein Fünftel der Leistung bei 100 %. Die Zeit ist die Energie geteilt durch die Leistung, über die Ladung aufsummiert.

Echte Kurven unterscheiden sich je nach Auto, Akkutemperatur und Ladestand, und Lader können Leistung zwischen Autos aufteilen. Sieh die Zeit als gute Schätzung, nicht als Versprechen, und die Kosten als die Energie, die du zum eingegebenen Preis bezahlst. Grundgebühren, Parken und Blockiergebühren sind nicht enthalten.