¿Cuánto costará cargar tu coche eléctrico?

Cómo funciona

Una batería almacena menos energía de la que suministra la red: parte se convierte en calor en el cargador, el cable y la batería. Así, la energía de la red es la energía que entra en la batería dividida entre (1 − pérdidas), y el coste es esa energía por tu precio por kWh. Las pérdidas típicas son de un 10 % en AC y un 8 % en DC, según mediciones publicadas (Idaho National Laboratory, el ETCC de California, ADAC) que van de un 5 % a un 20 %.

El coche y el cargador se reparten el trabajo, así que la carga va a la menor de la potencia del cargador y el límite del coche (su cargador a bordo en AC, su pico en DC). En AC la potencia es constante. En DC se mantiene hasta el 80 %, el punto que dan los fabricantes como «10–80 %», y luego baja de forma uniforme hasta una quinta parte al 100 %. El tiempo es la energía dividida entre la potencia, sumada a lo largo de la carga.

Las curvas reales varían según el coche, la temperatura de la batería y el nivel de carga, y los cargadores pueden repartir potencia entre coches. Toma el tiempo como una estimación razonable, no como una promesa, y el coste como la energía que pagas al precio que introduces. No se incluyen cuotas fijas, aparcamiento ni recargos por ocupación.