Kui palju maksab sinu elektriauto laadimine?

Kuidas see töötab

Aku salvestab vähem energiat, kui võrk annab: osa muutub soojuseks laadijas, kaablis ja akus. Võrgust võetud energia on seega akusse jõudev energia jagatud arvuga (1 − kaod) ning hind on see energia korrutatud sinu kWh hinnaga. Tüüpilised kaod on umbes 10 % AC-l ja 8 % DC-l, avaldatud mõõtmiste järgi (Idaho National Laboratory, California ETCC, ADAC), mis ulatuvad umbes 5 %-st 20 %-ni.

Auto ja laadija teevad tööd koos, seega kulgeb laadimine laadija võimsuse ja auto piiri väiksema väärtusega (AC-l auto pardalaadija, DC-l auto DC-tipp). AC-l hoitakse võimsust konstantsena. DC-l hoitakse seda 80 %-ni, mille tootjad esitavad kui „10–80 %“, ning seejärel langeb see ühtlaselt viiendikuni 100 %-l. Aeg on energia jagatud võimsusega, summeerituna kogu laadimise üle.

Päris kõverad erinevad auto, aku temperatuuri ja laetuse taseme järgi ning laadijad võivad võimsust autode vahel jagada. Võta aega mõistliku hinnanguna, mitte lubadusena, ja hinda energiana, mille eest maksad sisestatud hinnaga. Püsitasusid, parkimist ega seisutasusid ei arvestata.