Quelle est l’efficacité de votre voiture électrique ?

Comment ça marche

La consommation s’exprime de deux façons opposées. En Europe, on indique le carburant consommé sur une distance donnée (litres aux 100 km) : une valeur plus faible est meilleure. Aux États-Unis, au Royaume-Uni et ailleurs, on indique la distance parcourue avec une quantité donnée de carburant (miles par gallon, kilomètres par litre) : une valeur plus élevée est meilleure. Passer de l’une à l’autre exige de prendre l’inverse, ce qui explique pourquoi 30 et 60 mpg ne sont pas aussi éloignés qu’ils en ont l’air.

L/100 km = 100 ÷ (km par litre) = 235,215 ÷ mpg (US) = 282,481 ÷ mpg (impériaux). Ces constantes viennent des définitions : un mile vaut 1,609344 km, un gallon américain 3,785411784 L et un gallon impérial 4,54609 L. Par exemple, 30 mpg (US) donnent 235,215 ÷ 30 = 7,84 L/100 km. Pour les voitures électriques, les kWh aux 100 km suivent le même principe, et 1 Wh/km vaut 0,1 kWh/100 km.

Un gallon américain est plus petit qu’un gallon impérial : la même voiture affiche donc une valeur plus élevée en mpg impériaux (environ 20 % de plus). Le résultat représente la même consommation mesurée autrement ; la consommation réelle dépend aussi de la conduite, de la charge et de la météo.