Quanto ci metterà a ricaricarsi la tua auto elettrica?

Come funziona

Una batteria immagazzina meno energia di quella che fornisce la rete: una parte diventa calore nel caricatore, nel cavo e nella batteria. L’energia dalla rete è quindi l’energia che entra nella batteria divisa per (1 − perdite), e il costo è quell’energia per il tuo prezzo al kWh. Le perdite tipiche sono circa il 10 % in AC e l’8 % in DC, secondo misure pubblicate (Idaho National Laboratory, l’ETCC californiano, ADAC) che vanno da circa il 5 % al 20 %.

L’auto e il caricatore si dividono il lavoro, quindi la ricarica procede al minore tra la potenza del caricatore e il limite dell’auto (il caricatore di bordo in AC, il picco in DC). In AC la potenza resta costante. In DC resta costante fino all’80 %, il punto che i costruttori indicano come «10–80 %», poi scende in modo uniforme a un quinto al 100 %. Il tempo è l’energia divisa per la potenza, sommata lungo la ricarica.

Le curve reali cambiano con l’auto, la temperatura della batteria e il livello di carica, e i caricatori possono dividere la potenza tra più auto. Considera il tempo una stima ragionevole, non una promessa, e il costo l’energia che paghi al prezzo inserito. Non sono inclusi costi fissi, parcheggio e penali di sosta.