Calculadora de autonomía de coche eléctrico
Vehículos¿Hasta dónde llegará tu coche eléctrico?
Calcula la autonomía a partir del tamaño de la batería, el consumo y el nivel de carga, con opción para tiempo frío.
Lo que introduces permanece en tu dispositivo mientras usas esta herramienta. Al abrir un enlace compartido, los ajustes de su dirección se envían a HowToolbox para preparar la página.
Más opciones
Autonomía estimada
300 km
54 kWh consumidos del 100 % al 10 % con un consumo de 18 kWh/100 km. Son unos 186 mi.
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Calcula la autonomía a partir del tamaño de la batería, el consumo y el nivel de carga, con opción para tiempo frío.
Cómo usar la herramienta
- Introduce la capacidad de la batería en kWh. Si sabes que el coche solo muestra una parte, indica la parte utilizable en Más opciones.
- Introduce el consumo del coche en la unidad que conozcas: kWh/100 km, Wh/km o millas por kWh. El ordenador de a bordo muestra una media reciente.
- Indica la carga con la que sales y la que quieres conservar de reserva, y elige tiempo frío si corresponde. Copia el enlace para compartir la estimación.
Autonomía según la batería con 18 kWh/100 km, del 100 % al 10 %
| Batería (kWh) | Clima templado | Frío, calefacción apagada | Frío, calefacción encendida |
|---|---|---|---|
| 40 | 200 km | 176 km | 118 km |
| 50 | 250 km | 220 km | 148 km |
| 60 | 300 km | 264 km | 177 km |
| 75 | 375 km | 330 km | 221 km |
| 100 | 500 km | 440 km | 295 km |
Las cifras de frío aplican las autonomías un 12 % y un 41 % menores que el Departamento de Energía de EE. UU. indica para −7 °C (20 °F).
Cómo funciona
La autonomía de un coche eléctrico es la energía que puedes sacar de la batería dividida entre la energía que gasta por kilómetro. La energía utilizable es la capacidad por la parte utilizable, por la parte de la carga que recorres, por ejemplo del 100 % hasta una reserva del 10 %.
Autonomía = capacidad × parte utilizable × (carga inicial − carga final) ÷ consumo. Una batería de 60 kWh recorrida del 100 % al 10 % da 54 kWh; con 18 kWh/100 km son 54 ÷ 0,18 = 300 km. Las unidades de consumo que cuentan al revés, como las millas por kWh, se convierten antes con la definición exacta de la milla.
El tiempo frío es opcional y usa una sola prueba publicada. El Departamento de Energía de EE. UU. (fueleconomy.gov), citando una prueba de AAA de 2019, indica que a −7 °C (20 °F) la autonomía de un coche eléctrico es un 12 % menor que a 24 °C (75 °F) con la calefacción apagada y un 41 % menor con ella encendida. Tu coche, tu velocidad y tus hábitos de calefacción serán distintos.
Es una estimación para planificar. No se modelan la velocidad, la carga transportada, los neumáticos, las pendientes, el preacondicionamiento ni el desgaste de la batería, así que usa tu propio consumo medio reciente para obtener el mejor resultado.
Ejemplo resuelto
¿Hasta dónde llega una batería de 60 kWh con 18 kWh/100 km, del 100 % al 10 %?
- 60 kWh × (100 % − 10 %) = 54 kWh consumidos.
- 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.
300 km
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Preguntas frecuentes
¿Hasta dónde llega un coche eléctrico en invierno?
En la prueba de AAA que usa el Departamento de Energía de EE. UU., la autonomía fue un 12 % menor a −7 °C (20 °F) con la calefacción apagada y un 41 % menor con ella encendida, frente a 24 °C (75 °F). Elige las opciones de frío para ver ese efecto en tu coche.
¿Qué consumo debo introducir?
Usa la media del ordenador de a bordo para el tipo de conducción que prevés, no la cifra oficial del folleto. A velocidad de autopista se gasta más energía que en ciudad.
¿Qué es la parte utilizable de la batería?
Muchos coches se reservan una pequeña parte de la batería que no puedes usar. Si introduces la capacidad bruta, indica la parte utilizable (por ejemplo, 95 %). Si introduces la capacidad neta, déjala en 100 %.
¿Por qué dejar una reserva?
Llegar al 0 % es arriesgado y casi nunca es posible. Los puntos de carga pueden estar ocupados o averiados, así que la mayoría de los conductores planea llegar con un 10 % o más.
¿Una batería llena llega de verdad del 100 % al 0 %?
En la práctica casi nunca. La carga rápida se ralentiza por encima del 80 % aproximadamente, así que los viajes largos suelen hacerse entre el 10 % y el 80 %. Ajusta la carga inicial y final a tu plan.
¿Cómo paso de kWh/100 km a millas por kWh?
Divide 62,14 entre la cifra en kWh/100 km. 18 kWh/100 km son unas 3,45 millas por kWh. El selector de unidad de consumo lo hace por ti.
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