Sähköauton toimintamatka
AjoneuvotKuinka pitkälle sähköautosi pääsee?
Arvioi toimintamatka akun koosta, kulutuksesta ja latauksesta. Mukana kylmän sään vaihtoehto.
Antamasi tiedot pysyvät laitteellasi, kun käytät tätä työkalua. Jaetun linkin avaaminen lähettää osoitteen asetukset sivustolle HowToolbox sivun valmistelua varten.
Lisäasetukset
Arvioitu toimintamatka
300 km
Akusta kuluu 54 kWh, kun lataus laskee tasolta 100 % tasolle 10 % kulutuksella 18 kWh/100 km. Se vastaa noin 186 mi.
Sponsoroidut linkit
Arvioi toimintamatka akun koosta, kulutuksesta ja latauksesta. Mukana kylmän sään vaihtoehto.
Käyttöohje
- Anna akun kapasiteetti kilowattitunteina. Jos auto näyttää vain osan siitä, anna käytettävissä oleva osuus kohdassa Lisäasetukset.
- Anna auton kulutus tutussa yksikössä: kWh/100 km, Wh/km tai mailia per kWh. Ajotietokone näyttää viimeaikaisen keskiarvon.
- Aseta lataus lähtiessä ja lataus, jonka haluat jättää varaksi, ja valitse tarvittaessa pakkanen. Kopioi linkki, jos haluat jakaa arvion.
Toimintamatka akun koon mukaan kulutuksella 18 kWh/100 km, 100 %:sta 10 %:iin
| Akku (kWh) | Leuto sää | Pakkanen, lämmitys pois | Pakkanen, lämmitys päällä |
|---|---|---|---|
| 40 | 200 km | 176 km | 118 km |
| 50 | 250 km | 220 km | 148 km |
| 60 | 300 km | 264 km | 177 km |
| 75 | 375 km | 330 km | 221 km |
| 100 | 500 km | 440 km | 295 km |
Kylmän sään luvuissa käytetään Yhdysvaltain energiaministeriön ilmoittamia 12 %:n ja 41 %:n lyhennyksiä lämpötilassa −7 °C (20 °F).
Näin se toimii
Sähköauton toimintamatka on akusta käytettävissä oleva energia jaettuna energialla, jonka auto kuluttaa kilometrillä. Käytettävissä oleva energia on kapasiteetti kerrottuna käytettävissä olevalla osuudella ja sillä osalla latauksesta, jonka ajat, esimerkiksi 100 %:sta 10 %:n varaan.
Toimintamatka = kapasiteetti × käytettävissä oleva osuus × (lataus lähtiessä − lataus perillä) ÷ kulutus. Kun 60 kWh:n akulla ajetaan 100 %:sta 10 %:iin, energiaa kuluu 54 kWh; kulutuksella 18 kWh/100 km matka on 54 ÷ 0,18 = 300 km. Yksiköt, jotka lasketaan toisin päin, kuten mailia per kWh, muunnetaan ensin maililla sen tarkan määritelmän mukaan.
Kylmän sään vaihtoehto perustuu yhteen julkaistuun testiin. Yhdysvaltain energiaministeriö (fueleconomy.gov) viittaa AAA:n vuoden 2019 testiin, jonka mukaan lämpötilassa −7 °C (20 °F) sähköauton toimintamatka on noin 12 % lyhyempi kuin 75 °F:ssa, kun lämmitys on pois päältä, ja noin 41 % lyhyempi, kun se on päällä. Sinun autosi, nopeutesi ja lämmitystapasi voivat poiketa tästä.
Tämä on suunnitteluun tarkoitettu arvio. Nopeutta, kuormaa, renkaita, mäkiä, esilämmitystä ja akun ikää ei oteta huomioon, joten paras tulos saadaan omalla viimeaikaisella keskikulutuksella.
Esimerkkilasku
Kuinka pitkälle 60 kWh:n akulla pääsee kulutuksella 18 kWh/100 km, kun lataus laskee 100 %:sta 10 %:iin?
- 60 kWh × (100 % − 10 %) = 54 kWh kuluu.
- 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.
300 km
Sponsoroidut linkit
Usein kysyttyä
Kuinka pitkälle sähköauto pääsee talvella?
Energiaministeriön käyttämässä AAA:n testissä toimintamatka oli lämpötilassa −7 °C (20 °F) noin 12 % lyhyempi lämmitys pois ja noin 41 % lyhyempi lämmitys päällä kuin 75 °F:ssa. Valitse kylmän sään vaihtoehdot nähdäksesi vaikutuksen omalla autollasi.
Mikä kulutus kannattaa antaa?
Käytä ajotietokoneen keskiarvoa suunnittelemallesi ajotavalle, älä esitteen virallista lukua. Moottoritievauhdeilla energiaa kuluu enemmän kuin kaupunkiajossa.
Mikä on akun käytettävissä oleva osuus?
Monet autot pitävät osan akusta varalla, eikä sitä voi käyttää. Jos annat bruttokapasiteetin, aseta käytettävissä oleva osuus (esimerkiksi 95 %). Jos annat nettokapasiteetin, jätä osuudeksi 100 %.
Miksi varaa kannattaa jättää?
Perille saapuminen lähes tyhjällä akulla on riskialtista ja harvoin mahdollista. Latauspisteet voivat olla varattuja tai epäkunnossa, joten useimmat suunnittelevat saapuvansa vähintään 10 %:n lataus jäljellä.
Ajetaanko täydellä akulla oikeasti 100 %:sta 0 %:iin?
Käytännössä harvoin. Pikalataus hidastuu noin 80 %:n jälkeen, joten pitkät matkat ajetaan yleensä välillä 10–80 %. Aseta alku- ja loppulataus suunnitelmasi mukaan.
Miten kWh/100 km muunnetaan mailia per kWh -yksiköksi?
Jaa 62,14 kulutuksella kWh/100 km. Esimerkiksi 18 kWh/100 km on noin 3,45 mailia per kWh. Kulutuksen yksikkövalitsin tekee tämän puolestasi.
Seuraavaksi saatat tarvita
- SähkökustannuslaskuriMuuta laitteen teho, päivittäinen käyttö ja sähkön hinta kilowattitunneiksi ja euroiksi., yksityinen, toimii laitteellasiRaha ja talousLaskuriKustannuksetEnergia
- Pakoputken CO₂-laskuriCO₂-grammat kilometriä tai mailia kohden ja kilot vuodessa sen mukaan, mitä bensiini- tai dieselautosi kuluttaa., yksityinen, toimii laitteellasiAjoneuvotLaskuriEnergiaMatka
- Sähköauton latauslaskuriLatausaika, verkosta otettu energia ja hinta millä tahansa laturilla, tappiot ja auton omat rajat huomioiden., yksityinen, toimii laitteellasiAjoneuvotLaskuriKustannuksetEnergia
- PolttoainekustannuslaskuriLaske matkan polttoaineen määrä ja hinta matkan pituuden, kulutuksen ja polttoaineen hinnan perusteella., yksityinen, toimii laitteellasiArkiLaskuriKustannuksetMatka
- KalorilaskuriPerusaineenvaihduntasi (BMR) ja arvio päivän energiankulutuksestasi kcal- tai kJ-yksiköissä iän, koon ja liikunnan mukaan., yksityinen, toimii laitteellasiTerveys ja liikuntaLaskuriLiikuntaEnergia
- KalorikulutuslaskuriEnergiankulutuksesi noin 200 lajissa kävelystä ja juoksusta uintiin, hiihtoon ja kotitöihin niiden MET-arvojen mukaan., yksityinen, toimii laitteellasiTerveys ja liikuntaLaskuriLiikuntaEnergia
Lisää kategoriasta Ajoneuvot
Kaikki 9 työkalua kategoriassa AjoneuvotSuosittua nyt
Sponsoroidut linkit
Sponsoroidut linkit
Sponsoroidut linkit