Liigu sisu juurde

Elektriauto sõiduulatuse kalkulaator

Sõidukid

Kui kaugele sinu elektriauto jõuab?

Hinda sõiduulatust aku mahu, energiakulu ja laetuse põhjal, soovi korral külma ilmaga.

kWh

kWh/100 km

Lisavalikud
%

%

%

Hinnanguline sõiduulatus

300 km

Kasutatud energiat 54 kWh, laetus vahemikus 100% kuni 10%, energiakulu 18 kWh/100 km. See on ligikaudu 186 mi.

Sponsitud lingid

Hinda sõiduulatust aku mahu, energiakulu ja laetuse põhjal, soovi korral külma ilmaga.

Kuidas kasutada

  1. Sisesta aku maht kWh-des. Kui auto näitab ainult osa sellest, sisesta kasutatav osa jaotises Veel valikuid.
  2. Sisesta auto energiakulu sulle tuttavas ühikus: kWh/100 km, Wh/km või miili kWh kohta. Pardaarvuti näitab hiljutist keskmist.
  3. Määra algne laetus ja reserv, mille tahad alles jätta, ning vali külm ilm, kui see on asjakohane. Kopeeri link, et hinnangut jagada.

Sõiduulatus aku mahu järgi energiakulul 18 kWh/100 km, 100%-st 10%-ni

Aku (kWh)Mõõdukas ilmKülm, küttetaKülm, küttega
40200 km176 km118 km
50250 km220 km148 km
60300 km264 km177 km
75375 km330 km221 km
100500 km440 km295 km

Külma väärtustes on kasutatud 12% ja 41% lühemat sõiduulatust, mille USA energeetikaministeerium avaldab temperatuurile 20 °F (−7 °C).

Kuidas see töötab

Elektriauto sõiduulatus on akust kasutatav energia jagatud energiaga, mida auto kulutab ühe kilomeetri kohta. Kasutatav energia on aku maht korrutatud kasutatava osaga ja läbitava laetuse vahemikuga, näiteks 100%-st kuni 10% reservini.

Sõiduulatus = maht × kasutatav osa × (algne laetus − lõplik laetus) ÷ energiakulu. 60 kWh aku, mida sõidetakse 100%-st 10%-ni, annab 54 kWh; energiakulul 18 kWh/100 km on see 54 ÷ 0,18 = 300 km. Vastupidi arvestatud energiakulu ühikud, näiteks miili kWh kohta, teisendatakse enne miili täpse määratluse järgi.

Külm ilm on valikuline ja põhineb ühel avaldatud testil. USA energeetikaministeerium (fueleconomy.gov) viitab 2019. aasta AAA testile, mille järgi on elektriauto sõiduulatus 20 °F (−7 °C) juures umbes 12% lühem kui 75 °F juures, kui salongi ei köeta, ja umbes 41% lühem, kui köetakse. Sinu auto, kiirus ja kütmisharjumused võivad erineda.

See on planeerimiseks mõeldud hinnang. Kiirust, koormust, rehve, kõrgusvahesid, eelsoojendust ja aku vanust ei arvestata, seega parima tulemuse saamiseks kasuta oma hiljutist keskmist energiakulu.

Arvutusnäide

Kui kaugele jõuab 60-kWh aku energiakulul 18 kWh/100 km, kui laetus langeb 100%-st 10%-ni?

  1. 60 kWh × (100% − 10%) = 54 kWh kasutatud.
  2. 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.

300 km

Sponsitud lingid

Korduma kippuvad küsimused

Kui kaugele elektriauto talvel jõuab?

USA energeetikaministeeriumi kasutatud AAA testis oli sõiduulatus 20 °F (−7 °C) juures võrreldes 75 °F-ga umbes 12% lühem, kui salongi ei köetud, ja umbes 41% lühem, kui köeti. Vali külma valikud, et näha seda mõju oma autol.

Millist energiakulu ma sisestama peaksin?

Kasuta pardaarvuti keskmist sellise sõidu kohta, mida plaanid, mitte müügibrošüüri ametlikku näitu. Maanteekiirusel kulub energiat rohkem kui linnasõidul.

Mis on aku kasutatav osa?

Paljud autod hoiavad väikese osa akust kasutuseks suletuna. Kui sisestad brutomahu, määra kasutatav osa (näiteks 95%). Kui sisestad netomahu, jäta see 100% peale.

Miks jätta reserv?

Sihtkohta 0%-ga jõudmine on riskantne ja harva võimalik. Laadimispunktid võivad olla hõivatud või rikkis, seega planeerib enamik sõitjaid saabuda vähemalt 10% laetusega.

Kas täis aku sõidab tõesti 100%-st 0%-ni?

Praktikas harva. Kiirlaadimine aeglustub üle umbes 80% laetuse, seega pikad sõidud toimuvad tavaliselt vahemikus 10–80%. Sea algne ja lõplik laetus oma plaanile vastavaks.

Kuidas teisendada kWh/100 km miiliteks kWh kohta?

Jaga 62,14 energiakuluga kWh/100 km. 18 kWh/100 km on umbes 3,45 miili kWh kohta. Energiakulu ühiku valija teeb selle sinu eest ära.

Järgmiseks võib vaja minna

Veel kategoorias Sõidukid

Kõik 9 tööriista kategoorias Sõidukid

Praegu populaarne

Sponsitud lingid

Sponsitud lingid