Siirry sisältöön

Sähköauton talvimatka

Ajoneuvot

Kuinka pitkälle sähköautosi pääsee talvella?

Katso sähköautosi toimintamatka pakkasella lämmitys päällä virallisten testilukujen mukaan.

kWh

kWh/100 km

Lisäasetukset
%

%

%

Arvioitu toimintamatka

177 km

Akusta kuluu 54 kWh, kun lataus laskee tasolta 100 % tasolle 10 % kulutuksella 18 kWh/100 km, pakkasella lämmitys päällä. Se vastaa noin 110 mi.

Sponsoroidut linkit

Katso sähköautosi toimintamatka pakkasella lämmitys päällä virallisten testilukujen mukaan.

Käyttöohje

  1. Anna akun kapasiteetti kilowattitunteina. Jos auto näyttää vain osan siitä, anna käytettävissä oleva osuus kohdassa Lisäasetukset.
  2. Anna auton kulutus tutussa yksikössä: kWh/100 km, Wh/km tai mailia per kWh. Ajotietokone näyttää viimeaikaisen keskiarvon.
  3. Aseta lataus lähtiessä ja lataus, jonka haluat jättää varaksi, ja valitse tarvittaessa pakkanen. Kopioi linkki, jos haluat jakaa arvion.

Toimintamatka akun koon mukaan kulutuksella 18 kWh/100 km, 100 %:sta 10 %:iin

Akku (kWh)Leuto sääPakkanen, lämmitys poisPakkanen, lämmitys päällä
40200 km176 km118 km
50250 km220 km148 km
60300 km264 km177 km
75375 km330 km221 km
100500 km440 km295 km

Kylmän sään luvuissa käytetään Yhdysvaltain energiaministeriön ilmoittamia 12 %:n ja 41 %:n lyhennyksiä lämpötilassa −7 °C (20 °F).

Näin se toimii

Sähköauton toimintamatka on akusta käytettävissä oleva energia jaettuna energialla, jonka auto kuluttaa kilometrillä. Käytettävissä oleva energia on kapasiteetti kerrottuna käytettävissä olevalla osuudella ja sillä osalla latauksesta, jonka ajat, esimerkiksi 100 %:sta 10 %:n varaan.

Toimintamatka = kapasiteetti × käytettävissä oleva osuus × (lataus lähtiessä − lataus perillä) ÷ kulutus. Kun 60 kWh:n akulla ajetaan 100 %:sta 10 %:iin, energiaa kuluu 54 kWh; kulutuksella 18 kWh/100 km matka on 54 ÷ 0,18 = 300 km. Yksiköt, jotka lasketaan toisin päin, kuten mailia per kWh, muunnetaan ensin maililla sen tarkan määritelmän mukaan.

Kylmän sään vaihtoehto perustuu yhteen julkaistuun testiin. Yhdysvaltain energiaministeriö (fueleconomy.gov) viittaa AAA:n vuoden 2019 testiin, jonka mukaan lämpötilassa −7 °C (20 °F) sähköauton toimintamatka on noin 12 % lyhyempi kuin 75 °F:ssa, kun lämmitys on pois päältä, ja noin 41 % lyhyempi, kun se on päällä. Sinun autosi, nopeutesi ja lämmitystapasi voivat poiketa tästä.

Tämä on suunnitteluun tarkoitettu arvio. Nopeutta, kuormaa, renkaita, mäkiä, esilämmitystä ja akun ikää ei oteta huomioon, joten paras tulos saadaan omalla viimeaikaisella keskikulutuksella.

Esimerkkilasku

Kuinka pitkälle 60 kWh:n akulla pääsee kulutuksella 18 kWh/100 km, kun lataus laskee 100 %:sta 10 %:iin?

  1. 60 kWh × (100 % − 10 %) = 54 kWh kuluu.
  2. 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.

300 km

Sponsoroidut linkit

Usein kysyttyä

Kuinka paljon sähköauton toimintamatka lyhenee talvella?

Yhdysvaltain energiaministeriö viittaa AAA:n vuoden 2019 testiin, jonka mukaan toimintamatka oli lämpötilassa −7 °C (20 °F) noin 12 % lyhyempi lämmitys pois ja noin 41 % lyhyempi lämmitys päällä kuin 75 °F:ssa.

Miksi lämmityksellä on niin suuri merkitys?

Matkustamon lämmitys ottaa energiaa samasta akusta, joka vie autoa. Saman lähteen mukaan noin kaksi kolmasosaa pakkasella kuluvasta lisäenergiasta menee matkustamon lämmittämiseen.

Miten pakkasella säilyy enemmän toimintamatkaa?

Lämmitä matkustamo auton ollessa vielä kiinni laturissa ja käytä istuinlämmittimiä matkustamon lämmityksen sijaan, kuten energiaministeriö neuvoo.

Seuraavaksi saatat tarvita

Lisää kategoriasta Ajoneuvot

Kaikki 9 työkalua kategoriassa Ajoneuvot

Suosittua nyt

Sponsoroidut linkit

Sponsoroidut linkit