Nopeus ja korkeus
Antamasi tiedot pysyvät laitteellasi, kun käytät tätä työkalua. Jaetun linkin avaaminen lähettää osoitteen asetukset sivustolle HowToolbox sivun valmistelua varten.
Tyhjä: standardipäivä, −0,8 °C.
Yksiköt
Tosi-ilmanopeus (TAS)
135 kt
Mach 0,210 korkeudella 8 000 ft, −0,8 °C
Kaikki nopeudet
- IAS ≈ CAS (kalibroitu)
- 120 kt
- EAS (ekvivalenttinopeus)
- 120 kt
- TAS (tosi-ilmanopeus)
- 135 kt
- Mach-luku
- 0,210
- Nyrkkisäännön TAS (+2 % / 1 000 ft)
- 139 kt
- TAS (km/h)
- 250 km/h
- TAS (mph)
- 156 mph
- Äänen nopeus
- 643 kt
- Lämpötila (ISA 0 °C)
- −0,8 °C
- Ilman tiheys (merenpinta = 100 %)
- 78,6 %
IAS:n oletetaan olevan sama kuin CAS: koneen oma asento- ja mittarivirhe (lentokäsikirjasta) ei ole mukana. Laskenta käyttää ICAO:n standardi-ilmakehää.
Mitä tämä tarkoittaa
- Nyrkkisääntö antaa 139 kt, eroa tarkkaan arvoon 135 kt on 3 %.
- Alle noin Mach 0,3:n nopeuksilla kokoonpuristuvuudella ei juuri ole merkitystä: ekvivalenttinopeus ja kalibroitu nopeus ovat lähes samat.
- Ilman tiheys on täällä 79 % merenpinnan tiheydestä, joten tosi-ilmanopeus on 1,13-kertainen ekvivalenttinopeuteen verrattuna.
Sponsoroidut linkit
Mittarinopeus, tosi-ilmanopeus, ekvivalenttinopeus ja Mach-luku millä tahansa korkeudella ja lämpötilalla, ja 2 %:n nyrkkisääntö tarkan arvon rinnalla.
Käyttöohje
- Valitse tiedossa oleva nopeus (IAS nopeusmittarista, TAS tai Mach-luku) ja anna se.
- Anna painekorkeus ja ulkolämpötila, jos päivä ei ole standardipäivä.
- Lue tosi-ilmanopeus tai mittarinopeus ja Mach-luku. Kaikki nopeudet ja nyrkkisääntö näkyvät niiden alla.
IAS → TAS 8000 jalan korkeudessa
Painekorkeus 8000 ft, standardi-ilmakehän lämpötila; IAS oletetaan CAS:n suuruiseksi.
Näin se toimii
Nopeusmittari mittaa, kuinka voimakkaasti ilma painaa pitot-putkeen, ja se riippuu nopeuden lisäksi ilman tiheydestä. Merenpinnan ilmaan kalibroituna mittari näyttää mittarinopeuden (IAS). Kun siitä korjataan koneen oma mittari- ja asentovirhe, saadaan kalibroitu nopeus (CAS). Ylempänä ilma on ohuempaa, joten kone liikkuu ilmassa nopeammin kuin mittari näyttää: tämä todellinen nopeus ilman suhteen on tosi-ilmanopeus (TAS). Mach-luku M = TAS / a vertaa sitä äänennopeuteen a = √(γ · R · T), joka riippuu vain lämpötilasta T (γ = 1,4 ja R on ilman kaasuvakio).
Laskuri käyttää vakiomenetelmää: se hakee ilmanpaineen painekorkeudella ICAO:n standardi-ilmakehästä (Doc 7488), muuttaa CAS:n pitot-putken tuntemaksi paineeksi kokoonpuristuvan virtauksen kaavalla, ratkaisee Mach-luvun tällä korkeudella ja kertoo sen äänennopeudella ulkolämpötilassa. Ekvivalenttinopeus (EAS) on TAS kerrottuna tiheyssuhteen neliöjuurella. Yli noin Mach 0,3:n nopeuksilla se on selvästi CAS:ia pienempi, koska ilma puristuu putkessa.
Esimerkki: 120 kt mittarinopeutta 8 000 jalassa standardipäivänä (−0,8 °C) on Mach 0,210 ja noin 135 kt tosi-ilmanopeutta. FAA:n Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge -kirjan nyrkkisääntö TAS ≈ IAS + 2 % jokaista 1 000 jalkaa kohti antaa 139 kt: kätevä ohjaamossa, mutta se yliarvioi sitä enemmän, mitä korkeammalla ja nopeammin lennetään.
IAS:n oletetaan tässä olevan sama kuin CAS, koska asentovirhe on jokaisella koneella erilainen ja löytyy sen lentokäsikirjasta. Tulos pätee vain alle Mach 1:n nopeuksilla. Laskuri on tarkoitettu oppimiseen ja simulaattoreihin, ei lennonsuunnitteluun.
Sponsoroidut linkit
Usein kysyttyä
Miksi tosi-ilmanopeus on korkealla suurempi kuin mittarinopeus?
Mittari reagoi ilman patopaineeseen, joka pienenee tiheyden mukana. Ohuessa ilmassa koneen täytyy liikkua nopeammin saadakseen saman paineen, joten TAS kasvaa noin 2 % jokaista 1 000 jalkaa kohti.
Mikä ero on IAS:llä ja CAS:llä?
CAS on IAS korjattuna koneen pitot-staattisen järjestelmän virheillä, jotka riippuvat nopeudesta, laippa-asennosta ja konetyypistä. Korjaustaulukko on lentokäsikirjassa; matkalennolla korjaus on yleensä vain muutama solmu.
Miksi liikennekoneet lentävät matkalentokorkeudella Mach-lukua?
Korkealla ratkaiseva raja on se, kuinka lähelle äänennopeutta ilmavirtaus pääsee. Kiinteä Mach-luku pitää tämän marginaalin samana lämpötilasta riippumatta, kun taas mittarinopeus pienenee koneen noustessa.
Onko TAS sama kuin maanopeus?
Ei. TAS on nopeus ilman suhteen. Maanopeuteen tulee lisäksi tuuli: vastatuuli pienentää sitä ja myötätuuli suurentaa.
Mitä lämpötilaa käytetään, jos jätän kentän tyhjäksi?
Standardi-ilmakehän lämpötilaa antamallasi painekorkeudella. Anna ulkoilman lämpötila, jos haluat laskea poikkeavan päivän olosuhteet.
Seuraavaksi saatat tarvita
- LaskeutumislaskuriLaskeutumisen aloituspiste, pystynopeus ja aika liukukulmalle tai pystynopeudelle, ja 3:1-nyrkkisääntö tarkan vastauksen rinnalla., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuLaskuriLentäminenNopeus
- TuulikolmiolaskuriOhjaussuunta, tuulikorjauskulma ja maanopeus suuntimalle ja tuulelle, osuuden lentoajan, polttoaineen ja piirretyn kolmion kanssa., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuLaskuriLentäminenSääNopeus
- Korkeusmittarin asetuksetKorkeus QNH:lla, lentopinta ja QFE rinnakkain sekä hPa ↔ inHg ↔ mmHg, siirtopinta, matkalentopinnat ja kylmän lämpötilan korjaus., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuLaskuriLentäminenMuunninLämpötila
- Droonin lentoaikaLentoaika akun mAh-arvosta ja jännitteestä tai Wh-arvosta sekä keskimääräisestä virrankulutuksesta, laskeutumisvaran ja energian kanssa., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuLaskuriLentäminenEnergia
- Lentoviivästyksen korvausTarkista EU 261 ja UK 261: 250–600 € tai 220–520 £ myöhästyneestä, perutusta tai ylivaratusta lennosta, perusteluineen., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuLaskuriLentäminenMatka
- Mode S -osoitteen hakuKirjoita ilma-aluksen 24-bittinen Mode S- tai ADS-B-osoite heksana, oktaalina tai binäärinä ja näet, minkä maan lohkoon se kuuluu., yksityinen, toimii laitteellasiIlmailuHakuteosLentäminenMuunnin
Lisää kategoriasta Ilmailu
Kaikki 19 työkalua kategoriassa Ilmailu- DroonisäännötDroonisi EU-kategoria painon ja luokkamerkinnän mukaan: rekisteröinti, koulutus, ikäraja ja etäisyydet ihmisiin., yksityinen, toimii laitteellasi
- LentoasemakooditLöydä mikä tahansa lentoasema IATA- tai ICAO-koodin, nimen tai kaupungin perusteella: koodit, sijainti, korkeus ja reittiliikenne., yksityinen, toimii laitteellasi
- LentoyhtiökooditLöydä lentoyhtiö IATA- tai ICAO-koodin, radiokutsutunnuksen tai nimen perusteella: molemmat koodit, kutsutunnus, maa ja lentääkö yhtiö yhä., yksityinen, toimii laitteellasi
- METAR- ja TAF-tulkkiLiitä ilmailun sääsanoma ja lue jokainen ryhmä selkokielellä, lentosääluokan, ilmankosteuden ja tiheyskorkeuden kera., yksityinen, toimii laitteellasi
- Squawk-kooditHae minkä tahansa transponderikoodin merkitys: hätäkoodit 7500, 7600 ja 7700 sekä VFR- ja IFR-koodit maittain, ja sääntö, joka kunkin määrää., yksityinen, toimii laitteellasi
Suosittua nyt
Sponsoroidut linkit
Sponsoroidut linkit
Sponsoroidut linkit