Fart och höjd
Det du anger stannar på din enhet när du använder verktyget. När du öppnar en delad länk skickas inställningarna i adressen till HowToolbox för att förbereda sidan.
Tomt: standarddag, −0,8 °C.
Enheter
Sann fart (TAS)
135 kt
Mach 0,210 vid 8 000 ft, −0,8 °C
Alla farter
- IAS ≈ CAS (kalibrerad)
- 120 kt
- EAS (ekvivalent)
- 120 kt
- TAS (sann)
- 135 kt
- Machtal
- 0,210
- Tumregel för TAS (+2 % per 1 000 ft)
- 139 kt
- TAS (km/h)
- 250 km/h
- TAS (mph)
- 156 mph
- Ljudhastighet
- 643 kt
- Temperatur (ISA 0 °C)
- −0,8 °C
- Luftdensitet (havsnivå = 100 %)
- 78,6 %
IAS antas vara CAS: flygplanets egna läges- och instrumentfel (från flyghandboken) ingår inte. Använder ICAO:s standardatmosfär.
Vad resultatet betyder
- Tumregeln ger 139 kt, en skillnad på 3 % från det exakta värdet 135 kt.
- Under ungefär Mach 0,3 har kompressibiliteten knappt någon betydelse: ekvivalent och kalibrerad fart är nästan lika.
- Luftens densitet här är 79 % av densiteten vid havsnivå, så den sanna farten är 1,13 gånger den ekvivalenta.
Sponsrade länkar
Indikerad, sann och ekvivalent fart samt machtal vid valfri höjd och temperatur, med tumregeln om 2 % bredvid det exakta svaret.
Så använder du verktyget
- Välj den fart du känner till (IAS från fartmätaren, TAS eller Mach) och ange den.
- Ange tryckhöjden och uteluftstemperaturen om det inte är en standarddag.
- Läs sann eller indikerad fart och machtalet; alla farter och tumregeln listas nedanför.
IAS → TAS vid 8000 ft
Tryckhöjd 8000 ft, standardatmosfärens temperatur; IAS behandlas som CAS.
Så fungerar det
Fartmätaren mäter hur hårt luften trycker in i pitotröret, och trycket beror på både luftdensiteten och farten. Kalibrerad för luft vid havsnivå visar den indikerad fart (IAS); korrigerad för flygplanets egna instrument- och lägesfel blir den kalibrerad fart (CAS). Högre upp är luften tunnare, så flygplanet rör sig snabbare genom den än mätaren visar: denna verkliga fart genom luften är sann fart (TAS). Machtalet M = TAS / a jämför den med ljudhastigheten a = √(γ · R · T), som bara beror på temperaturen T (γ = 1,4 och R är luftens gaskonstant).
Räknaren följer standardmetoden: den hittar lufttrycket vid tryckhöjden i ICAO:s standardatmosfär (Doc 7488), omvandlar CAS till trycket i pitotröret med formeln för kompressibelt flöde, löser machtalet på höjden och multiplicerar med ljudhastigheten vid uteluftstemperaturen. Ekvivalent fart (EAS) är TAS multiplicerad med kvadratroten ur densitetskvoten; över ungefär Mach 0,3 är den märkbart lägre än CAS eftersom luften komprimeras i röret.
Exempel: 120 kt indikerad fart vid 8 000 ft på en standarddag (−0,8 °C) är Mach 0,210 och cirka 135 kt sann fart. Tumregeln från FAA Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, TAS ≈ IAS + 2 % per 1 000 ft, ger 139 kt: praktisk i cockpit, men överskattningen ökar med höjd och fart.
Här antas IAS vara CAS, eftersom lägesfelet varierar mellan flygplan och finns i flyghandboken. Svaret gäller bara under Mach 1. Det är för lärande och simulatorer, inte för färdplanering.
Sponsrade länkar
Vanliga frågor
Varför är sann fart högre än indikerad fart på höjd?
Mätaren reagerar på luftens dynamiska tryck, som minskar med densiteten. I tunn luft måste flygplanet röra sig snabbare för samma tryck, så TAS ökar med ungefär 2 % per 1 000 ft.
Vad skiljer IAS och CAS?
CAS är IAS korrigerad för fel i flygplanets pitot-statiska system, som varierar med fart, klaffläge och flygplanstyp. Korrigeringstabellen finns i flyghandboken; i marschflygning är skillnaden oftast bara några knop.
Varför flyger trafikflygplan med ett visst machtal på marschhöjd?
På hög höjd är den viktiga gränsen hur nära luftströmmen kommer ljudhastigheten. Ett fast machtal håller marginalen konstant oavsett temperatur, medan den indikerade farten minskar när flygplanet stiger.
Är TAS samma sak som markhastighet?
Nej. TAS är farten genom luften. Markhastigheten inkluderar vinden: motvind sänker den och medvind höjer den.
Vilken temperatur används om jag lämnar fältet tomt?
Standardatmosfärens temperatur vid din tryckhöjd. Ange uteluftens temperatur för att räkna på en avvikande dag.
Det här kan du behöva härnäst
- Planera sjunkningStartpunkt, vertikalhastighet och tid för en vald banvinkel eller sjunkhastighet, med 3:1-regeln bredvid det exakta svaret., privat, körs på din enhetFlygRäknareFlygningHastighet
- Beräkna vindtriangelnKurs att flyga, upphållningsvinkel och markfart för en färdlinje och vind, med flygtid, bränsle och en ritad triangel., privat, körs på din enhetFlygRäknareFlygningVäderHastighet
- HöjdmätarinställningarHöjd med QNH, flygnivå och QFE sida vid sida, med hPa ↔ inHg ↔ mmHg, genomgångsnivå, marschhöjder och korrektion för kyla., privat, körs på din enhetFlygRäknareFlygningOmvandlareTemperatur
- Drönarens flygtidFlygtid från batteriets mAh och spänning eller Wh samt genomsnittlig förbrukning, med landningsreserv och energi i Wh., privat, körs på din enhetFlygRäknareFlygningEnergi
- Ersättning vid flygförseningKontrollera EU 261 och UK 261: 250–600 € eller 220–520 £ för försenat, inställt eller överbokat flyg, med motivering., privat, körs på din enhetFlygRäknareFlygningAvstånd
- Slå upp Mode S-adressAnge flygplanets 24-bitars Mode S- eller ADS-B-adress i hex, oktalt eller binärt för att se vilket lands block den tillhör., privat, körs på din enhetFlygUppslagsverkFlygningOmvandlare
Mer i Flyg
Alla 19 verktyg i Flyg- DrönarreglerDrönarens EU-kategori utifrån vikt och klassmärkning, med registrering, utbildning, ålder och avstånd till människor., privat, körs på din enhet
- FlygbolagskoderHitta flygbolag med IATA- eller ICAO-kod, radioanropssignal eller namn: båda koderna, anropssignal, land och om bolaget fortfarande flyger., privat, körs på din enhet
- FlygplatskoderHitta flygplatser med IATA- eller ICAO-kod, namn eller stad: koder, plats, höjd över havet och reguljär trafik., privat, körs på din enhet
- METAR- och TAF-avkodareKlistra in en flygväderrapport och läs varje grupp i klartext, med flygkategori, luftfuktighet och densitetshöjd., privat, körs på din enhet
- Squawk-koderSlå upp transponderkoder: nödkoderna 7500, 7600 och 7700 samt VFR- och IFR-koder land för land, med regeln bakom varje kod., privat, körs på din enhet
Populärt just nu
Sponsrade länkar
Sponsrade länkar
Sponsrade länkar