Mikä ohjaussuunta ja maanopeus tällä tuulella?

Näin se toimii

Lentokone liikkuu ilmassa, ja ilma itse liikkuu tuulen mukana. Jotta kone kulkisi kartan viivaa pitkin, lentäjä kääntää nokkaa hieman tuuleen päin, ja kone etenee viivalla vinossa. Tuulikolmion sivut ovat ilmavektori (ohjaussuunta ja tosi-ilmanopeus), tuuli ja maavektori (suuntima ja maanopeus). Tämä on E6B-lentotietokoneen tuulipuoli.

Jos suuntima on CRS, tuuli puhaltaa suunnasta WD nopeudella W ja tosi-ilmanopeus on TAS, tuulikorjauskulma on WCA = asin(W × sin(WD − CRS) / TAS), ohjaussuunta on CRS + WCA ja maanopeus GS = TAS × cos WCA − W × cos(WD − CRS). Esimerkki: suuntima 090°, TAS 110 kt, tuuli 040° 20 kt. WCA = asin(20 × sin(−50°) / 110) ≈ −8°, joten ohjaa 082°, ja GS = 110 × cos 8° − 20 × cos 50° ≈ 96 kt. 60 mpk:n osuus kestää silloin 60 / 96 h ≈ 38 minuuttia. Lähteet: FAA Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C), luku 16; Ed Williams, Aviation Formulary.

Ennustetut tuulet ovat tosisuuntia, joten suuntima ja ohjaussuunta ovat tässä myös tosisuuntia; vähennä itäinen erannto (lisää läntinen), niin saat kompassin magneettisen ohjaussuunnan. Vastaus on vain yhtä hyvä kuin tuuliennuste, eikä polttoainemäärässä ole rullaus-, nousu- tai varapolttoainetta. Oppimiseen, simulaattoreihin ja uteliaisuuteen, ei lennon suunnitteluun eikä navigointiin.