Quelle distance votre voiture électrique fera-t-elle en hiver ?

Comment ça marche

L’autonomie d’une voiture électrique, c’est l’énergie utilisable de la batterie divisée par l’énergie consommée par kilomètre. L’énergie utilisable est la capacité multipliée par la part utilisable, puis par la part de charge que vous parcourez, par exemple de 100 % jusqu’à une réserve de 10 %.

Autonomie = capacité × part utilisable × (charge au départ − charge à l’arrivée) ÷ consommation. Une batterie de 60 kWh utilisée de 100 % à 10 % donne 54 kWh ; à 18 kWh/100 km, cela fait 54 ÷ 0,18 = 300 km. Les unités de consommation qui comptent dans l’autre sens, comme les miles par kWh, sont d’abord converties avec la définition exacte du mile.

Le temps froid est optionnel et repose sur un seul test publié. Le département américain de l’Énergie (fueleconomy.gov), citant un test AAA de 2019, indique qu’à −7 °C (20 °F) l’autonomie d’une voiture électrique est inférieure d’environ 12 % à celle mesurée à 24 °C (75 °F) quand le chauffage de l’habitacle est éteint, et d’environ 41 % quand il est allumé. Votre voiture, votre vitesse et votre façon de chauffer seront différentes.

Il s’agit d’une estimation pour planifier. La vitesse, la charge, les pneus, le relief, le préconditionnement et l’âge de la batterie ne sont pas modélisés : pour un meilleur résultat, utilisez votre propre consommation moyenne récente.