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Autonomia auto elettrica in inverno

Veicoli

Quanta strada farà la tua auto elettrica in inverno?

Scopri l’autonomia della tua auto elettrica con il freddo e il riscaldamento acceso, da dati di test ufficiali.

kWh

kWh/100 km

Altre opzioni
%

%

%

Autonomia stimata

177 km

54 kWh usati da 100% a 10% con 18 kWh/100 km, con il freddo e il riscaldamento acceso. Sono circa 110 mi.

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Scopri l’autonomia della tua auto elettrica con il freddo e il riscaldamento acceso, da dati di test ufficiali.

Come si usa

  1. Inserisci la capacità della batteria in kWh. Se sai che l’auto ne mostra solo una parte, indica la quota utilizzabile in Altre opzioni.
  2. Inserisci il consumo dell’auto nell’unità che conosci: kWh/100 km, Wh/km o miglia per kWh. Il computer di bordo mostra una media recente.
  3. Imposta la carica di partenza e quella che vuoi tenere di riserva, e scegli il freddo se serve. Copia il link per condividere la stima.

Autonomia per capacità della batteria a 18 kWh/100 km, dal 100% al 10%

Batteria (kWh)Tempo miteFreddo, riscaldamento spentoFreddo, riscaldamento acceso
40200 km176 km118 km
50250 km220 km148 km
60300 km264 km177 km
75375 km330 km221 km
100500 km440 km295 km

I valori con il freddo applicano le autonomie ridotte del 12% e del 41% indicate dal Dipartimento dell’Energia USA per −7 °C (20 °F).

Come funziona

L’autonomia di un’auto elettrica è l’energia che puoi usare dalla batteria divisa per l’energia che consuma per ogni chilometro. L’energia utilizzabile è la capacità per la quota utilizzabile, per la parte di carica che percorri, ad esempio dal 100% fino a una riserva del 10%.

Autonomia = capacità × quota utilizzabile × (carica iniziale − carica finale) ÷ consumo. Una batteria da 60 kWh usata dal 100% al 10% dà 54 kWh; a 18 kWh/100 km sono 54 ÷ 0,18 = 300 km. Le unità di consumo che contano al contrario, come le miglia per kWh, vengono prima convertite con la definizione esatta del miglio.

Il freddo è facoltativo e usa un solo test pubblicato. Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (fueleconomy.gov), citando un test AAA del 2019, indica che a −7 °C (20 °F) l’autonomia di un’auto elettrica è circa il 12% più bassa che a 24 °C (75 °F) con il riscaldamento spento e circa il 41% più bassa con il riscaldamento acceso. La tua auto, la velocità e le tue abitudini di riscaldamento daranno risultati diversi.

È una stima per pianificare. Velocità, carico, pneumatici, salite, precondizionamento ed età della batteria non sono considerati: per il risultato migliore usa il tuo consumo medio recente.

Esempio svolto

Quanta strada fa una batteria da 60 kWh con 18 kWh/100 km, da 100% a 10%?

  1. 60 kWh × (100% − 10%) = 54 kWh usati.
  2. 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.

300 km

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Domande frequenti

Quanta autonomia perde un’auto elettrica in inverno?

Il Dipartimento dell’Energia USA, citando un test AAA del 2019, indica circa il 12% di autonomia in meno a −7 °C (20 °F) con il riscaldamento spento e circa il 41% in meno con il riscaldamento acceso, rispetto a 24 °C (75 °F).

Perché il riscaldamento incide così tanto?

Riscaldare l’abitacolo toglie energia alla stessa batteria che muove l’auto. La stessa fonte indica che circa due terzi dell’energia in più usata con il freddo serve a riscaldare l’abitacolo.

Come mantengo più autonomia con il freddo?

Scalda l’abitacolo mentre l’auto è ancora collegata alla presa e usa i sedili riscaldati al posto del riscaldamento dell’abitacolo, come suggerisce il Dipartimento dell’Energia.

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