Hoppa till innehållet

Räckviddskalkylator för elbil

Fordon

Hur långt kommer din elbil?

Räkna ut räckvidden från batteristorlek, förbrukning och laddnivå, med ett alternativ för kyla.

kWh

kWh/100 km

Fler alternativ
%

%

%

Beräknad räckvidd

300 km

54 kWh förbrukas från 100 % till 10 % vid 18 kWh/100 km. Det blir ungefär 186 mi.

Sponsrade länkar

Räkna ut räckvidden från batteristorlek, förbrukning och laddnivå, med ett alternativ för kyla.

Så använder du verktyget

  1. Ange batterikapaciteten i kWh. Om bilen bara visar en del av den anger du den användbara andelen under Fler alternativ.
  2. Ange bilens förbrukning i den enhet du känner till: kWh/100 km, Wh/km eller engelska mil per kWh. Färddatorn visar ett färskt medelvärde.
  3. Ange laddnivån du startar med och den nivå du vill ha kvar som reserv, och välj kallt väder om det gäller. Kopiera länken för att dela uppskattningen.

Räckvidd per batteristorlek vid 18 kWh/100 km, från 100 % till 10 %

Batteri (kWh)Milt väderKallt, värmaren avKallt, värmaren på
40200 km176 km118 km
50250 km220 km148 km
60300 km264 km177 km
75375 km330 km221 km
100500 km440 km295 km

Siffrorna för kyla använder de 12 % och 41 % kortare räckvidder som USA:s energidepartement uppger för −7 °C (20 °F).

Så fungerar det

En elbils räckvidd är den energi du kan använda från batteriet delad med den energi bilen förbrukar per kilometer. Den användbara energin är kapaciteten gånger den användbara andelen, gånger den del av laddningen du kör igenom, till exempel från 100 % ner till 10 % i reserv.

Räckvidd = kapacitet × användbar andel × (startnivå − slutnivå) ÷ förbrukning. Ett batteri på 60 kWh som körs från 100 % till 10 % ger 54 kWh; vid 18 kWh/100 km blir det 54 ÷ 0,18 = 300 km. Förbrukningsenheter som räknar åt andra hållet, som engelska mil per kWh, räknas först om med milens exakta definition.

Kallt väder är valfritt och bygger på ett publicerat test. USA:s energidepartement (fueleconomy.gov) hänvisar till ett test från AAA 2019 och uppger att en elbils räckvidd vid −7 °C (20 °F) är ungefär 12 % lägre än vid 24 °C (75 °F) med värmaren av, och ungefär 41 % lägre med värmaren på. Din bil, din hastighet och dina värmevanor ger andra siffror.

Det här är en uppskattning för planering. Hastighet, last, däck, backar, förvärmning och batteriets ålder ingår inte, så använd din egen färska medelförbrukning för bästa resultat.

Räkneexempel

Hur långt kommer ett batteri på 60 kWh vid 18 kWh/100 km, från 100 % till 10 %?

  1. 60 kWh × (100 % − 10 %) = 54 kWh förbrukas.
  2. 54 kWh ÷ 18 kWh/100 km × 100 = 300 km.

300 km

Sponsrade länkar

Vanliga frågor

Hur långt kan en elbil köra på vintern?

I AAA:s test som USA:s energidepartement använder var räckvidden ungefär 12 % lägre vid −7 °C (20 °F) med värmaren av och ungefär 41 % lägre med den på, jämfört med 24 °C (75 °F). Välj alternativen för kyla för att se effekten på din egen bil.

Vilken förbrukning ska jag ange?

Använd medelvärdet på färddatorn för den typ av körning du planerar, inte det officiella värdet i säljbroschyren. Motorvägsfart förbrukar mer energi än stadskörning.

Vad är den användbara andelen av batteriet?

Många bilar håller tillbaka en liten del av batteriet som du inte kan använda. Om du anger bruttokapaciteten ställer du in den användbara andelen (till exempel 95 %). Om du anger nettokapaciteten låter du den stå på 100 %.

Varför ska jag ha en reserv?

Att komma fram med 0 % kvar är riskabelt och sällan möjligt. Laddstationer kan vara upptagna eller ur funktion, så de flesta planerar att komma fram med 10 % eller mer.

Kan man verkligen köra från 100 % till 0 % på ett fullt batteri?

I praktiken gör man sällan det. Snabbladdning går långsammare över cirka 80 %, så långa resor går oftast mellan 10 % och 80 %. Ställ in start- och slutnivån så att de passar din plan.

Hur räknar jag om kWh/100 km till engelska mil per kWh?

Dela 62,14 med värdet i kWh/100 km. 18 kWh/100 km är ungefär 3,45 engelska mil per kWh. Väljaren för förbrukningsenhet gör det åt dig.

Sponsrade länkar

Sponsrade länkar