Wie viel Seitenwind herrscht auf der Piste?

So funktioniert es

Wind weht selten genau entlang einer Piste. Er lässt sich in zwei Komponenten zerlegen: längs zur Piste und quer dazu. Gegenwind verkürzt die Start- und Landerollstrecke, Rückenwind verlängert sie. Seitenwind drückt das Flugzeug seitlich und muss mit den Steuerorganen ausgeglichen werden.

Ist θ der Winkel zwischen Wind- und Pistenrichtung und V die Windgeschwindigkeit, gilt: Seitenwind = V × sin θ, Gegenwind = V × cos θ. Beispiel: Piste 22 zeigt nach 220°. Wind aus 250° mit 15 kt weicht um 30° ab. Der Seitenwind beträgt 15 × sin 30° = 7,5 kt von rechts, gerundet wie im Rechner 8 kt. Der Gegenwind ist 15 × cos 30° ≈ 13 kt. Böen werden genauso zerlegt. Vergleiche ihre Seitenwindkomponente mit der Flugzeuggrenze. Quellen: FAA Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C), Kapitel 16; Pistennummern nach ICAO-Anhang 14.

Die Pistennummer ist die auf zehn Grad gerundete Richtung. Für ein genaues Ergebnis trage die Richtung aus der Flugplatzkarte ein. Nutze für Wind und Piste denselben Nordbezug: ATIS und Tower geben Wind wie die Piste missweisend an, METAR und TAF rechtweisend. Der Unterschied ist die örtliche Missweisung. Der maximal nachgewiesene Seitenwind im Flughandbuch ist ein im Versuch gezeigter Wert, keine starre Grenze. Persönliche oder Vereinsgrenzen können niedriger liegen.