In welcher Entfernung solltest du den Sinkflug beginnen?

So funktioniert es

Ein Sinkflug wird rückwärts vom Ziel geplant: Die abzubauende Höhe geteilt durch den Höhenverlust pro Meile ergibt die Entfernung, in der der Sinkflug beginnen muss, den Top of Descent. Die Sinkrate folgt daraus, wie schnell diese Strecke zurückgelegt wird.

Bei Flugbahnwinkel θ verliert ein Flugzeug 6.076 × tan θ Fuß pro Seemeile, bei 3° etwa 318 ft pro NM. Die Sinkrate in ft/min ist Geschwindigkeit über Grund in Knoten × dieser Gradient ÷ 60. Beispiel: Von 10.000 auf 2.000 ft sind 8.000 ft abzubauen. Auf einem 3°-Pfad braucht das 8.000 ÷ 318 ≈ 25,1 NM. Bei 120 kt beträgt die Sinkrate 120 × 318 ÷ 60 ≈ 640 ft/min, für etwa 12½ Minuten. Die 3:1-Faustregel ergibt 3 NM je 1.000 ft (24 NM) und Geschwindigkeit über Grund × 5 (600 ft/min). Die Planung nach Sinkrate funktioniert entsprechend umgekehrt. Quelle: FAA Instrument Procedures Handbook (FAA-H-8083-16B), Kapitel 4.

Die Gleitreichweite bei Windstille ist die abzubauende Höhe × Gleitzahl. Bei 9:1 ergeben 8.000 ft etwa 12 NM. Gegenwind verkürzt, Rückenwind verlängert die Strecke. Die Gleitzahl aus dem Flughandbuch gilt nur bei der Geschwindigkeit für bestes Gleiten (FAA Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, FAA-H-8083-25C, Kapitel 5).

Das Ergebnis setzt konstante Geschwindigkeit über Grund und einen gleichbleibenden Pfad voraus. Der Wind verändert sich jedoch mit der Höhe, und beim Sinken wird meist verzögert. Plane daher eine Reserve ein. Das Tool dient dem Lernen und Simulatoren, nicht der Flugplanung oder Navigation. Beachte veröffentlichte Verfahren und die Flugsicherung.