Calculadora de viento cruzado
Aviación¿Cuánto viento cruzado hay en la pista?
Viento cruzado, de cara o de cola en cualquier pista, con rachas, diagrama y límite de viento cruzado de tu aeronave.
Lo que introduces permanece en tu dispositivo mientras usas esta herramienta. Al abrir un enlace compartido, los ajustes de su dirección se envían a HowToolbox para preparar la página.
Apunta a 220°. L, C o R no influye.
Rachas, límite y unidades
Opcional: velocidad máxima de las rachas, en la misma unidad.
Opcional: del manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Opcional: rumbo de la carta del aeropuerto, por ejemplo 223°. Sustituye al número de pista × 10.
Viento cruzado
8 kt
Desde la derecha · viento de cara 13 kt
Componentes del viento
- Viento de cara
- 13 kt
- Ángulo del viento
- 30° desde la derecha
- Rumbo de pista
- 220°
Qué significa el resultado
- El viento forma 30° con la pista, por lo que 50 % de su velocidad actúa transversalmente.
En otras unidades
- Viento cruzado
- 14 km/h · 9 mph · 3,9 m/s
- Viento de cara
- 24 km/h · 15 mph · 6,7 m/s
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Viento cruzado, de cara o de cola en cualquier pista, con rachas, diagrama y límite de viento cruzado de tu aeronave.
Cómo usar la herramienta
- Introduce el número de pista, por ejemplo 22 para una pista orientada a 220°.
- Introduce dirección y velocidad del viento de torre, ATIS o METAR, y las rachas si las hay.
- Consulta el viento cruzado y de cara o cola; el diagrama muestra de dónde viene.
- Si quieres, añade el viento cruzado máximo demostrado de tu aeronave para compararlo.
Viento cruzado con 20 kt
Ángulo entre la pista y la procedencia del viento, con la misma referencia norte.
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Cómo funciona
El viento rara vez sopla alineado con la pista. Se divide en dos componentes: el longitudinal (de cara acorta la carrera de despegue y aterrizaje; de cola la alarga) y el transversal, o viento cruzado, que empuja la aeronave lateralmente y exige corrección con los mandos.
Si θ es el ángulo entre la dirección del viento y el rumbo de pista, y V su velocidad, el viento cruzado es V × sin θ y el de cara, V × cos θ. Ejemplo: la pista 22 apunta a 220°; un viento de 250° a 15 kt forma 30° con ella. El viento cruzado es 15 × sin 30° = 7,5 kt desde la derecha (8 kt redondeados, como muestra la calculadora), y el de cara, 15 × cos 30° ≈ 13 kt. Las rachas se descomponen igual; su viento cruzado se compara con el límite de la aeronave. Fuentes: Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge de la FAA (FAA-H-8083-25C), capítulo 16; números de pista del Anexo 14 de ICAO.
El número de pista es su rumbo redondeado a decenas, por lo que puede haber varios grados de diferencia; introduce el rumbo exacto de la carta para mayor precisión. Usa la misma referencia para ambos: ATIS y torre dan viento magnético, como la pista; METAR y TAF dan viento verdadero, distinto por la declinación magnética local. El viento cruzado máximo demostrado del manual es lo alcanzado en pruebas, no un límite absoluto; tus límites o los del club pueden ser menores.
Preguntas frecuentes
¿Puedo estimar mentalmente el viento cruzado?
Sí, con el método del reloj: a 15° el viento cruzado es aproximadamente una cuarta parte del viento; a 30°, la mitad; a 45°, tres cuartas partes; y a 60° o más, casi todo.
¿Por qué difiere el viento cruzado del METAR del de torre?
METAR da el viento respecto al norte verdadero; torre y ATIS, respecto al magnético, como la pista. En Finlandia la diferencia es de unos 10°, que pueden cambiar sensiblemente el viento cruzado.
¿Uso el viento sostenido o las rachas?
Mira ambos. El sostenido da el viento cruzado habitual; el de las rachas es el peor caso que puedes encontrar en la recogida, así que compáralo con tu límite.
¿Qué ocurre si hay viento de cola?
La calculadora muestra el viento de cara en el otro extremo de la pista. Muchas aeronaves ligeras tienen un límite de cola pequeño, a menudo 10 kt, así que el otro extremo suele ser mejor.
¿Debo introducir la L o R de la pista?
No. Introduce solo el número o el rumbo exacto. L, C y R distinguen pistas paralelas y no cambian el cálculo.
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