METAR- und TAF-Decoder
LuftfahrtWie liest du einen METAR oder TAF?
Füge eine Flugwettermeldung ein und lies jede Gruppe in Klartext, mit Flugwetterkategorie, Luftfeuchtigkeit und Dichtehöhe.
Deine Eingaben bleiben bei der Nutzung dieses Tools auf deinem Gerät. Beim Öffnen eines geteilten Links werden die Einstellungen in der Adresse an HowToolbox gesendet, um die Seite vorzubereiten.
Füge einen METAR, SPECI oder TAF ein, mit oder ohne Typangabe.
METAR EFHK
MVFR
Eingeschränkte Sichtflugbedingungen nach US-Einteilung: Wolkenuntergrenze 2.500 ft (760 m), Sicht 10 km oder mehr.
Beobachtung
- Flughafen
- Helsinki Vantaa Airport
- Beobachtet
- Tag 13 um 10:50 UTC
- Wind
- Aus 220° mit 12 kt
- Windrichtung
- 190°–250°
- Sichtweite
- 10 km oder mehr
- Wetter
- Regen in Schauern, leicht
- Wolken
- Gering bewölkt in 1.200 ft
- Wolken
- Stark bewölkt in 2.500 ft, Cumulonimbus
- Temperatur
- 12 °C (54 °F)
- Taupunkt
- 9 °C (48 °F)
- QNH
- 1008 hPa (29,77 inHg)
- Relative Luftfeuchtigkeit
- 82 %
- Höhe über dem Meeresspiegel
- 179 ft (55 m)
- Druckhöhe
- 320 ft (98 m)
- Dichtehöhe
- 190 ft (58 m)
Flughafennamen und Höhen: OurAirports (gemeinfrei).
Trend: die nächsten 2 Stunden
| Zeitpunkt | Änderung | Erwartet |
|---|---|---|
| Nächste 2 Stunden | Zeitweise: Abschnitte unter einer Stunde, insgesamt weniger als die Hälfte der Zeit | 4.000 m; Regen in Schauern |
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Gruppe für Gruppe
| Gruppe | Bedeutung |
|---|---|
| METAR | Regelmäßige Flugplatzwettermeldung (METAR) |
| EFHK | Station EFHK: Helsinki Vantaa Airport, Helsinki (Vantaa), Finnland |
| 131050Z | Beobachtet: Tag 13 um 10:50 UTC |
| 22012KT | Aus 220° mit 12 kt (22 km/h) |
| 190V250 | Richtung wechselnd zwischen 190° und 250° |
| 9999 | 10 km oder mehr |
| -SHRA | Regen in Schauern, leicht |
| FEW012 | Gering bewölkt (1–2 Achtel) in 1.200 ft (370 m) |
| BKN025CB | Stark bewölkt (5–7 Achtel) in 2.500 ft (760 m), Cumulonimbus |
| 12/09 | Temperatur 12 °C (54 °F), Taupunkt 9 °C (48 °F) |
| Q1008 | QNH 1008 hPa (29,77 inHg) |
| TEMPO | Zeitweise: Abschnitte unter einer Stunde, insgesamt weniger als die Hälfte der Zeit |
| 4000 | 4.000 m |
| SHRA | Regen in Schauern |
Füge eine Flugwettermeldung ein und lies jede Gruppe in Klartext, mit Flugwetterkategorie, Luftfeuchtigkeit und Dichtehöhe.
Anleitung
- Füge einen METAR, SPECI oder TAF in das Feld ein oder wähle ein Beispiel. Die Typangabe und ein abschließendes = sind optional.
- Lies die Zusammenfassung: Flugwetterkategorie, Wetter in Klartext und Luftfeuchtigkeit. Jede Gruppe wird in der Tabelle darunter erklärt; TAF-Änderungen erscheinen als zeitlicher Verlauf.
- Name, Höhe und Dichtehöhe des Flughafens erscheinen, sobald die Flughafenliste geladen ist.
So funktioniert es
Ein METAR ist die regelmäßige Wetterbeobachtung eines Flughafens, meist alle 30 oder 60 Minuten. Ein SPECI ist eine Sondermeldung bei signifikanter Wetteränderung. Ein TAF ist die Flughafenvorhersage für die nächsten 9 bis 30 Stunden. Alle drei verwenden dieselben kurzen Gruppen nach der Weltorganisation für Meteorologie (WMO Nr. 306, FM 15, FM 16 und FM 51) und ICAO-Anhang 3, damit Piloten sie weltweit lesen können. Die USA verwenden Landmeilen, Zoll Quecksilbersäule und eigene Bemerkungen (FAA AC 00-45H).
Jede Gruppe hat eine feste Form: 24008KT bedeutet Wind aus 240° mit 8 Knoten, 9999 mindestens 10 km Sicht, BKN025CB starke Cumulonimbusbewölkung in 2.500 ft, 07/05 Temperatur und Taupunkt in °C und Q1021 die auf Meereshöhe bezogene Druckeinstellung (QNH) in Hektopascal. Im TAF steht BECMG für eine allmähliche Änderung, TEMPO für kurze Abschnitte, FM für eine vollständige Änderung ab einem Zeitpunkt und PROB30 oder PROB40 für eine Wahrscheinlichkeit in Prozent.
Die relative Luftfeuchtigkeit folgt aus Temperatur und Taupunkt (Bolton 1980), die Dichtehöhe aus QNH, Temperatur und Flughafenhöhe nach der Methode des US National Weather Service. Die Flugwetterkategorie folgt der US-Einteilung (FAA AIM 7-1-7): LIFR unter 500 ft Wolkenuntergrenze oder 1 Landmeile Sicht, IFR unter 1.000 ft oder 3 Meilen, MVFR bis 3.000 ft oder 5 Meilen, sonst VFR.
Meldungen werden hier so entschlüsselt, wie sie eingegeben wurden. Es werden keine abgerufen. Prüfe daher die Zeitgruppe (Tag des Monats und UTC), um das Alter einer Meldung zu erkennen. Bemerkungen (RMK) sind national und werden unverändert angezeigt. Das Tool dient dem Lernen und der Neugier, niemals der Flugplanung.
Rechenbeispiel
Was sagt EGLL 130820Z 24008KT 0600 R27L/0550V0800U FG VV002 07/07 Q1021 aus?
- 24008KT: Wind aus 240° mit 8 Knoten. 0600: Sicht 600 m.
- R27L/0550V0800U: Auf Piste 27L schwankt die Pistensichtweite zwischen 550 und 800 m und nimmt zu.
- FG VV002: Nebel, der Himmel ist nicht erkennbar und die Vertikalsicht beträgt 200 ft.
- 07/07: Temperatur 7 °C und Taupunkt 7 °C, daraus relative Luftfeuchtigkeit 100 %. Q1021: QNH 1021 hPa.
LIFR nach US-Einteilung: Die Sicht beträgt nur 0,37 Landmeilen.
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Häufige Fragen
Was unterscheidet METAR und TAF?
Ein METAR beschreibt das aktuelle Wetter am Flughafen, ein TAF sagt es für die nächsten 9 bis 30 Stunden voraus. Ein METAR kann mit einem Trend für die nächsten zwei Stunden enden (NOSIG, BECMG oder TEMPO).
Was bedeutet CAVOK?
Wolkenuntergrenze und Sicht in Ordnung: Sicht mindestens 10 km, keine Wolken unter 5.000 ft (oder der höchsten Sektormindesthöhe), kein Cumulonimbus oder hoch aufgetürmter Cumulus und keine signifikanten Wettererscheinungen.
Warum steht die Zeit in Z?
Z (Zulu) ist UTC. 131050Z bedeutet den 13. Tag des Monats um 10:50 UTC. Monat und Jahr werden nicht angegeben.
Was sind FEW, SCT, BKN und OVC?
Bewölkung in Achteln des Himmels (Okta): FEW gering bewölkt 1–2, SCT aufgelockert 3–4, BKN stark bewölkt 5–7 und OVC bedeckt 8. Die drei Ziffern danach nennen die Untergrenze in Hunderten Fuß über dem Flughafen.
Was bedeuten Minus- und Pluszeichen?
Die Intensität: -RA ist leichter Regen, RA mäßiger Regen und +RA starker Regen. VC bedeutet Wetter in Flughafennähe, innerhalb von etwa 8 km, aber nicht direkt am Flughafen.
Was ist die Wolkenuntergrenze?
Die Höhe der niedrigsten Schicht, die mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt (BKN oder OVC), oder die Vertikalsicht bei nicht erkennbarem Himmel (VV). Zusammen mit der Sichtweite hilft sie Piloten zu beurteilen, ob Sichtflug möglich ist.
Kann das Tool den neuesten METAR eines Flughafens abrufen?
Noch nicht. Füge eine Meldung aus deinem Wetterbriefing oder einem offiziellen Dienst ein. Deine Eingabe wird nirgendwohin gesendet.
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