Hur mycket sidvind är det på banan?

Så fungerar det

Vinden blåser sällan rakt längs en bana. Dela upp den i två delar: vinden längs banan (motvind hjälper och kortar start- och landningssträckan, medan medvind förlänger dem) och vinden tvärs över banan, sidvinden, som driver flygplanet åt sidan och måste kompenseras med rodren.

Om θ är vinkeln mellan vindriktningen och banriktningen och V är vindhastigheten är sidvinden V × sin θ och motvinden V × cos θ. Exempel: bana 22 har riktningen 220°, och vind från 250° med 15 kt kommer 30° från banans riktning. Sidvinden är 15 × sin 30° = 7,5 kt från höger (8 kt i hela knop, som räknaren visar), och motvinden är 15 × cos 30° ≈ 13 kt. Vindbyar delas upp på samma sätt, och det är sidvinden i byarna som ska jämföras med flygplanets gräns. Källor: FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C), kapitel 16; bannummer från ICAO Annex 14.

Bannumret är banriktningen avrundad till tiotals grader, så svaret kan avvika några grader. Ange den exakta riktningen från flygplatskartan för ett exakt svar. Använd samma referens för båda: ATIS och tornet anger magnetisk vindriktning liksom banan, men METAR och TAF anger sann vindriktning. Skillnaden är den lokala missvisningen. Maximal demonstrerad sidvind i flyghandboken är det som visades vid provning, ingen absolut gräns. Dina egna och klubbens gränser kan vara lägre.