¿Cómo se relacionan QNH, QFE y niveles de vuelo?

Cómo funciona

Un altímetro es un barómetro: mide la presión del aire y la muestra como altura en la atmósfera estándar (Doc 7488 de ICAO). El número de su ventanilla de ajuste determina dónde está el cero. Con QNH muestra altitud sobre el nivel medio del mar; con QFE, altura sobre el aeródromo; y con los 1013,25 hPa estándar (29,92 inHg), altitud de presión. Los niveles de vuelo son altitudes de presión en cientos de pies, para que todos compartan un ajuste por encima de la altitud de transición (Doc 8168 de ICAO).

La herramienta calcula la presión a tu nivel a partir de la lectura y el ajuste: p = p_set · (1 − L·H / T₀) elevado a 5,256, donde H es la lectura, L = 6,5 °C por km y T₀ = 288,15 K; después obtiene la lectura con el otro ajuste. Ejemplo: a 3000 ft con QNH 1003 hPa, la altitud de presión es unos 3275 ft, FL033: cerca del nivel del mar, cada hectopascal equivale aproximadamente a 27–30 ft. El nivel de transición es el nivel de vuelo más bajo por encima de la altitud de transición. Los niveles de crucero siguen el Anexo 2, Apéndice 3 de ICAO: miles impares para derrotas magnéticas 000–179° y pares para 180–359°, añadiendo 500 ft para VFR.

El aire frío es más denso, por lo que los niveles de presión están más juntos y un altímetro bien ajustado indica de más. El Doc 8168 de ICAO corrige una altura H sobre el aeródromo mediante H · (15 − t₀) / (273 + t₀ − 0,5 · L₀ · (H + h)), donde t₀ es la temperatura del aeródromo reducida al nivel del mar, L₀ = 0,00198 °C/ft y h es la elevación del aeródromo. A −10 °C, una altura de 3000 ft sobre un aeródromo al nivel del mar necesita 290 ft más, como indica la tabla ICAO publicada en el AIM de la FAA.

Es una ayuda para aprender. Supone un altímetro de atmósfera estándar sin errores de instrumento o posición, la tabla ICAO de niveles de crucero (los Estados pueden publicar otra) y el método lineal de corrección por frío, previsto hasta 5000 ft sobre el aeródromo y hasta −50 °C.