Planificador de descenso
Aviación¿A qué distancia debo empezar a descender?
Inicio de descenso, velocidad vertical y tiempo según ángulo o régimen, con la regla 3:1 junto al resultado exacto.
Lo que introduces permanece en tu dispositivo mientras usas esta herramienta. Al abrir un enlace compartido, los ajustes de su dirección se envían a HowToolbox para preparar la página.
Altitud que quieres alcanzar, como la del circuito o la elevación del aeródromo.
Senda, planeo y unidades
3° es el ángulo habitual de descenso y aproximación.
Opcional: del manual de vuelo, por ejemplo 9 para 9:1. Da el alcance de planeo sin viento.
Empezar a descender
25,1 NM
antes del objetivo: desciende a 640 ft/min por una senda de 3°, durante 12 min y 34 s.
El descenso
- Altura que perder
- 8000 ft
- Velocidad vertical
- 640 ft/min
- Ángulo de senda
- 3°
- Altura por milla náutica
- 318 ft/NM
- Tiempo hasta el objetivo
- 12 min y 34 s
Qué significa el resultado
- La regla 3:1 empezaría 1,1 NM después: necesitarías más inclinación o mayor régimen de descenso.
Regla aproximada 3:1 (senda de 3°)
- 3 NM por 1000 ft
- 24 NM
- Velocidad respecto al suelo × 5
- 600 ft/min
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Perfil de descenso
El descenso desde 10.000 ft hasta 2000 ft empieza 25,1 NM antes del objetivo con una senda de 3°.
| Altitud en la senda | Distancia al objetivo | Tiempo hasta el objetivo |
|---|---|---|
| 10.000 ft | 25,1 NM | 12 min y 34 s |
| 8000 ft | 18,8 NM | 9 min y 25 s |
| 6000 ft | 12,6 NM | 6 min y 17 s |
| 4000 ft | 6,3 NM | 3 min y 8 s |
| 2000 ft | 0 NM | — |
Inicio de descenso, velocidad vertical y tiempo según ángulo o régimen, con la regla 3:1 junto al resultado exacto.
Cómo usar la herramienta
- Introduce la altitud actual, la deseada en el objetivo y la velocidad respecto al suelo durante el descenso.
- Elige planificar por ángulo de senda (lo habitual es 3°) o por la velocidad vertical que mantendrás.
- Consulta la distancia a la que empezar, la velocidad vertical y el tiempo; la regla 3:1 aparece junto al resultado exacto.
- Si quieres, añade la relación de planeo de la aeronave para ver cuánto planearía sin motor desde el inicio del descenso.
Velocidad vertical para un descenso de 3°
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Cómo funciona
Un descenso se planifica hacia atrás desde el objetivo: la altura que perder dividida por la altura perdida por milla da la distancia a la que empezar, el inicio del descenso. La velocidad vertical depende de lo rápido que recorras esas millas.
En una senda de ángulo θ, se pierden 6076 × tan θ pies por milla náutica, unos 318 ft/NM a 3°. La velocidad vertical en ft/min es la velocidad respecto al suelo en nudos × ese gradiente ÷ 60. Ejemplo: de 10.000 a 2000 ft hay 8000 ft; a 3° se necesitan 8000 ÷ 318 ≈ 25,1 NM. A 120 kt, la velocidad vertical es 120 × 318 ÷ 60 ≈ 640 ft/min durante unos 12 minutos y medio. La regla 3:1 da 3 NM por 1000 ft (24 NM) y velocidad respecto al suelo × 5 (600 ft/min). Planificar por velocidad vertical invierte el cálculo. Fuente: Instrument Procedures Handbook de la FAA (FAA-H-8083-16B), capítulo 4.
El alcance de planeo es altura que perder × relación de planeo, sin viento: con 9:1, 8000 ft permiten recorrer unos 12 NM. El viento de cara lo reduce y el de cola lo aumenta; la relación del manual solo vale a la velocidad de mejor planeo (Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge de la FAA, FAA-H-8083-25C, capítulo 5).
El resultado supone velocidad respecto al suelo y senda constantes, pero el viento cambia con la altura y normalmente reduces velocidad al descender: deja margen. Sirve para aprender y usar simuladores, no para planificar vuelos ni navegar; sigue los procedimientos publicados y el control aéreo.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la regla 3:1?
Una forma rápida de planificar un descenso de 3°: cuenta 3 millas náuticas por cada 1000 ft que perder y desciende a unas cinco veces tu velocidad respecto al suelo en ft/min. Se aproxima al resultado exacto de 3°, algo antes en distancia y más lento en régimen.
¿Por qué usar velocidad respecto al suelo y no aerodinámica?
La distancia al objetivo se recorre sobre el suelo, así que el viento importa: con viento de cola recorres las millas más rápido y necesitas mayor velocidad vertical para mantener la senda.
¿Qué ángulo de senda debo usar?
3° es el estándar en aproximaciones instrumentales y un descenso cómodo para muchas aeronaves. Algunos aeropuertos con obstáculos publican aproximaciones más inclinadas; planeadores y helicópteros vuelan ángulos muy distintos.
¿Qué significa la relación de planeo?
Cuánto avanza la aeronave por cada unidad de altura perdida sin motor. 9:1 significa 9000 ft hacia delante por cada 1000 ft de descenso, sin viento y a la velocidad de mejor planeo.
¿El objetivo es una altitud o una altura sobre la pista?
Usa la misma referencia para la altitud actual y la objetivo. La calculadora las resta; mezclar altitud sobre el mar con altura sobre la pista da un desnivel incorrecto.
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