Kui kaugelt peaksin laskumist alustama?

Kuidas see töötab

Laskumist planeeritakse sihtpunktist tagurpidi: kaotatav kõrgus jagatuna trajektooril ühe miili kohta kaotatava kõrgusega annab kauguse sihtpunktist, kus laskumist alustada ehk laskumise alguspunkti. Vertikaalkiirus sõltub seejärel sellest, kui kiiresti need miilid läbid.

Trajektoori nurgaga θ kaotab õhusõiduk iga meremiili kohta 6076 × tan θ jalga, 3° juures umbes 318 ft/NM. Vertikaalkiirus ühikus ft/min on teekonnakiirus sõlmedes × see gradient ÷ 60. Näiteks laskumisel kõrguselt 10 000 ft kõrgusele 2000 ft tuleb kaotada 8000 ft; 3° trajektooril kulub selleks 8000 ÷ 318 ≈ 25,1 NM ja kiirusel 120 kt on vertikaalkiirus 120 × 318 ÷ 60 ≈ 640 ft/min, kestusega umbes 12½ minutit. 3:1 rusikareegel annab 3 NM iga 1000 ft kohta (24 NM) ja teekonnakiiruse × 5 (600 ft/min). Vertikaalkiiruse järgi planeerimine toimib samamoodi vastupidises suunas. Allikas: FAA Instrument Procedures Handbook (FAA-H-8083-16B), 4. peatükk.

Lauglemisulatus tuulevaikuses on kaotatav kõrgus × lauglemissuhe: suhtega 9:1 viib 8000 ft kõrgust umbes 12 NM kaugusele. Vastutuul lühendab ja pärituul pikendab ulatust ning lennukäsiraamatu suhe kehtib ainult parima lauglemiskiiruse juures (FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge, FAA-H-8083-25C, 5. peatükk).

Vastus eeldab püsivat teekonnakiirust ja trajektoori, kuid tuul muutub kõrgusega ja laskumisel tavaliselt aeglustatakse, seega jäta varu. Tööriist on õppimiseks ja simulaatoritele, mitte lennuplaneerimiseks ega navigeerimiseks: järgi avaldatud protseduure ja lennujuhtimise korraldusi.