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Codes transpondeur

Aviation

Que signifie le code transpondeur 7700 ?

Consulter les codes 7500, 7600 et 7700, ainsi que les codes VFR et IFR par pays, avec la règle qui définit chacun.

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Code à quatre chiffres comme 7700, ou mot comme VFR ou radio

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Code 7700

Urgence

L’aéronef est en détresse ou en situation d’urgence. Les postes radar déclenchent normalement une alarme ; un pilote ayant déjà un code attribué peut le conserver.

Détails du code 7700

Code
7700
Applicable dans
Monde (OACI)
Vérifié
20 oct. 2026

Source : SERA.13005, UK AIP ENR 1.6, AIP Estonia ENR 1.6, AIP Finland ENR 1.6, AIP Denmark ENR 1.6, FAA AIM 4-1-20, 6-2-2, 6-3-4, 6-4-2, TC AIM COM 8, AIP Sweden ENR 1.6, AIP France ENR 1.6 et AIP España ENR 1.6.

Les écrans radar déclenchent une alarme pour 7500, 7600 et 7700. Évitez de passer par ces codes en changeant le réglage.

Les instructions du contrôle aérien priment toujours. Les codes locaux et attribués à un seul vol ne sont pas répertoriés.

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Codes transpondeur à signification fixe

  • Signification
    Urgence
    Applicable dans
    Monde (OACI)
    Source
    SERA.13005, UK AIP ENR 1.6, AIP Estonia ENR 1.6, AIP Finland ENR 1.6, AIP Denmark ENR 1.6, FAA AIM 4-1-20, 6-2-2, 6-3-4, 6-4-2, TC AIM COM 8, AIP Sweden ENR 1.6, AIP France ENR 1.6, AIP España ENR 1.6
  • Signification
    Panne radio
    Applicable dans
    Monde (OACI)
    Source
    SERA.13005, UK AIP ENR 1.6, AIP Estonia ENR 1.6, AIP Finland ENR 1.6, AIP Denmark ENR 1.6, FAA AIM 4-1-20, 6-2-2, 6-3-4, 6-4-2, TC AIM COM 8, AIP Sweden ENR 1.6, AIP France ENR 1.6, AIP España ENR 1.6
  • Signification
    Intervention illicite
    Applicable dans
    Monde (OACI)
    Source
    SERA.13005, UK AIP ENR 1.6, AIP Estonia ENR 1.6, AIP Finland ENR 1.6, AIP Denmark ENR 1.6, FAA AIM 4-1-20, 6-2-2, 6-3-4, 6-4-2, TC AIM COM 8, AIP France ENR 1.6
  • Signification
    VFR sans code attribué
    Applicable dans
    France
    Source
    AIP France ENR 1.6
  • Signification
    IFR entrant en France sans code
    Applicable dans
    France
    Source
    AIP France ENR 1.6

Vérifié le 20 octobre 2026

Consulter les codes 7500, 7600 et 7700, ainsi que les codes VFR et IFR par pays, avec la règle qui définit chacun.

Mode d’emploi

  1. Saisissez un code à quatre chiffres comme 7700, ou un mot comme VFR, planeur ou radio.
  2. Choisissez un lieu pour voir ses codes, ainsi que les codes d’urgence mondiaux.
  3. Sélectionnez une ligne pour consulter son sens, sa zone d’application et sa source officielle.

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Comment ça marche

Un transpondeur répond au radar avec un code à quatre chiffres choisi par le pilote, appelé squawk. Chaque chiffre va de 0 à 7 : le code est octal, soit 4 096 possibilités de 0000 à 7777. Le contrôle attribue normalement un code par vol pour distinguer les aéronefs. Certains codes ont un sens fixe ; ce sont ceux de ce tableau.

Trois codes ont le même sens partout et déclenchent une alarme radar : 7700 pour l’urgence, 7600 pour la panne radio, 7500 pour une intervention illicite comme un détournement. Les autres dépendent des règles locales. Selon SERA.13005 dans l’UE, un vol sans services de la circulation aérienne affiche 7000, et sans instruction de code 2000 ; Finlande, Estonie, Danemark, France, Espagne et Royaume-Uni les utilisent aussi, la Suède 7000. Aux États-Unis, le VFR affiche 1200 ; au Canada, 1200 jusqu’à 12 500 ft, puis 1400 au-dessus.

Exemple : en Finlande, un pilote VFR hors espace contrôlé et sans services de la circulation aérienne affiche 7000 selon l’AIP Finlande ENR 1.6. En panne radio, il affiche 7600, et en urgence 7700. Les transpondeurs Mode S transmettent aussi l’adresse propre de l’aéronef sur 24 bits et son indicatif ; l’ADS-B diffuse également position et état d’urgence.

Chaque ligne cite sa source : AIP de l’État, manuel d’information aéronautique de la FAA, AIM de Transports Canada ou règlement européen, consulté à la date indiquée. Les codes locaux, par exemple propres à un aérodrome, ne sont pas listés ; une instruction du contrôle aérien prime toujours.

Questions fréquentes

Que signifie le code 7700 ?

Une urgence. Le pilote l’affiche en cas de détresse ou d’urgence ; les postes radar déclenchent normalement une alarme pour permettre une aide immédiate.

Quelle différence entre 7500, 7600 et 7700 ?

7500 signifie intervention illicite, comme un détournement ; 7600, panne radio ; 7700, toute autre urgence. Leur sens est mondial et ils déclenchent des alarmes aux postes radar.

Quel code afficher en vol VFR ?

En Finlande, Estonie, Danemark, Suède, France, Espagne, Royaume-Uni et généralement selon les règles UE, 7000 sans services de la circulation aérienne ni code attribué. Aux États-Unis, 1200 ; au Canada, 1200 jusqu’à 12 500 ft inclus et 1400 au-dessus. Le code donné par le contrôle prime toujours.

Pourquoi pas de chiffres 8 ou 9 ?

Chaque chiffre est représenté par trois bits, donc va de 0 à 7. Cela donne 4 096 codes au total, de 0000 à 7777.

Pourquoi mon code n’a-t-il aucun sens ici ?

La plupart n’ont pas de sens fixe : le contrôle les attribue aux vols pour la durée de leur prise en charge. D’autres sont locaux et utilisés par un seul aéroport ou une région.

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