Calcolatore triangolo del vento
AviazioneQuali prua e velocità al suolo servono con questo vento?
Prua da mantenere, angolo di correzione e velocità al suolo per rotta e vento, con tempo di tratta, carburante e triangolo disegnato.
Ciò che inserisci resta sul tuo dispositivo mentre usi questo strumento. Aprendo un link condiviso, le impostazioni nel suo indirizzo vengono inviate a HowToolbox per preparare la pagina.
Tratta, carburante e unità
Facoltativa: permette di calcolare il tempo di tratta.
Facoltativo: con la distanza permette di calcolare il carburante per la tratta.
Facoltativa: est positiva, ovest negativa, dalla carta. Permette di calcolare la prua magnetica.
Prua da mantenere (vera)
082°
Correzione del vento 8° a sinistra · velocità al suolo 96 kt
La tua tratta
- Angolo di correzione del vento
- 8° a sinistra
- Velocità al suolo
- 96 kt
Cosa significa
- Mantieni prua 082° per seguire la rotta 090°: il muso punta 8° a sinistra rispetto alla rotta, controvento, e l’aeromobile avanza lungo la linea con una correzione di deriva.
- Il vento ti rallenta: la velocità al suolo è inferiore di 14 kt alla velocità vera.
Il vento sulla tua rotta
- Vento frontale
- 13 kt
- Vento al traverso
- 15 kt da sinistra
- Prua vera
- 082°
- Rotta vera
- 090°
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Prua da mantenere, angolo di correzione e velocità al suolo per rotta e vento, con tempo di tratta, carburante e triangolo disegnato.
Come si usa
- Inserisci la rotta vera dalla carta e la velocità vera.
- Inserisci direzione e velocità del vento previste per la quota di crociera.
- Leggi prua da mantenere, angolo di correzione del vento e velocità al suolo; il triangolo mostra come si combinano.
- Facoltativamente, aggiungi distanza della tratta e consumo per calcolare tempo e carburante e declinazione per la prua magnetica.
Velocità al suolo con vento contrario
TAS 120 kt, rotta vera 090° e vento direttamente di prua.
Come funziona
Un aeromobile si muove nell’aria e l’aria stessa si muove con il vento. Per seguire la linea sulla carta, il pilota orienta il muso leggermente controvento, compensando la deriva. Il triangolo del vento ha tre lati: vettore nell’aria (prua e velocità vera), vento e vettore al suolo (rotta e velocità al suolo). È il lato vento del regolo aeronautico E6B.
Se la rotta è CRS, il vento proviene da WD con velocità W e la velocità vera è TAS, l’angolo di correzione è WCA = asin(W × sin(WD − CRS) / TAS), la prua è CRS + WCA e la velocità al suolo è GS = TAS × cos WCA − W × cos(WD − CRS). Esempio: rotta 090°, TAS 110 kt, vento da 040° a 20 kt. WCA = asin(20 × sin(−50°) / 110) ≈ −8°: mantieni quindi prua 082° e GS = 110 × cos 8° − 20 × cos 50° ≈ 96 kt. Una tratta di 60 nmi richiede 60 / 96 h ≈ 38 minuti. Fonti: FAA Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C), capitolo 16; Ed Williams, Aviation Formulary.
I venti previsti sono riferiti al nord vero, quindi anche rotta e prua qui sono vere; sottrai una declinazione est (somma una ovest) per ottenere la prua magnetica sulla bussola. Il risultato dipende dall’accuratezza del vento previsto e il carburante non include rullaggio, salita o riserve. Per apprendimento, simulatori e curiosità, non per pianificazione o navigazione aerea.
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Domande frequenti
Perché il vento rallenta anche se arriva di lato?
Per mantenere la rotta, parte della velocità nell’aria serve a contrastare il vento al traverso: anche un vento puramente laterale riduce un po’ la velocità al suolo.
Devo usare la rotta vera o magnetica?
Usa la rotta vera con il vento previsto, riferito al nord vero. Converti il risultato in prua magnetica con la declinazione: sottrai est, aggiungi ovest.
E se il vento è troppo forte?
Se il vento al traverso supera la velocità nell’aria, nessuna prua permette di mantenere la rotta e il calcolatore lo segnala. Aeromobili lenti come ultraleggeri e parapendii possono trovarsi in questa situazione con vento forte.
La velocità al suolo è la stessa del GPS?
Dovrebbe essere simile se la previsione del vento è corretta. Confrontarle in volo aiuta a valutare il vento reale.
La direzione del vento indica da dove viene o dove va?
Inserisci la provenienza. Un vento da 090° soffia da est a ovest, quindi è contrario su una rotta verso est di 090°.
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